Airbus a livré 766 avions l’année dernière, un chiffre proche de son objectif de 770 appareils. Bien que l’objectif initial ait été ajusté à la baisse en juin, passant de 800 à environ 770, Christian Scherer, directeur général de la division d’aéronautique civile, estime que le groupe a atteint ses objectifs.
Le résultat des livraisons est considéré comme positif par Royal Bank of Canada, dépassant les prévisions du marché fixées à 755 unités. La banque canadienne souligne que les 600 livraisons de la famille A320 constituent un atout pour l’avenir à l’horizon 2025. Deutsche Bank partage cet optimisme, qualifiant les livraisons de 2024 de “prometteuses pour 2025”.
Des améliorations dans la chaîne d’approvisionnement devraient se manifester, notamment grâce à la certification récente du moteur Leap-1A par les autorités américaines et européennes. Ce moteur, essentiel pour la famille A320 neo, pourrait voir sa production augmenter, soulageant ainsi les tensions observées sur les moteurs en 2024.
Jefferies note que la diminution des stocks d’Airbus en fin d’année est un signe positif pour la rentabilité du quatrième trimestre. La banque met en avant la performance du modèle A321 neo, plus rentable que l’A320 neo, avec 35 unités supplémentaires livrées au dernier trimestre 2024 par rapport à l’année précédente.
Les analystes prévoient une augmentation significative du résultat opérationnel ajusté de la division d’aéronautique civile d’Airbus, avec une hausse estimée entre 300 et 400 millions d’euros. Les résultats du quatrième trimestre et de l’ensemble de l’année 2024 seront publiés le 20 février, accompagnés des prévisions pour 2025.
Airbus envisage de fixer un objectif de livraisons autour de 825 avions pour 2025, renforçant ainsi la confiance du marché. Deutsche Bank prédit que le groupe pourrait annoncer une cible alignée sur sa prévision de 819 appareils livrés. Après l’annonce des livraisons de 2024, l’action d’Airbus a progressé de 1,3% à la Bourse de Paris.
Christian Scherer a confirmé l’ambition d’Airbus de produire 75 avions par mois de la famille A320 neo d’ici 2027, jugeant cet objectif “réaliste”. Cette confirmation contribue à renforcer la confiance dans la capacité d’Airbus à répondre aux attentes du marché à long terme.
